조 후보는 이날 “3호선 파주 연장 사업은 고양 대화역에서 직결로 금릉을 거쳐 문산까지 연장하는 사업으로 파주의 남과 북을 하나로 잇는 교통혁명의 시발점이 될 것”이라고 밝혔다.
지하철3호선 파주연장은 지난 2021년 7월 제4차 국가철도망구축계획 확정‧고시에 반영됐지만 민주당 정권 5년 민주당 국회의원 10년 동안 파주시민에게 희망고문만 해 왔다고 주장했다.
조 후보는 윤석열 대통령과 원희룡 국토부장관, 김은혜 경기도지사 후보와 원팀으로 힘 있는 시장이 되어 임기 내 지하철3호선 파주 연장을 확정 지을 것이라고 강조했다.
또한 조 후보는 “제4차 국가철도망구축계획에 따라 금릉역을 종착역으로 언급하고 있지만 이는 또 다른 문제를 야기 시킨다”며 “금릉에는 기지창을 만들 부지가 없으며, 기지창이 들어오면 주변 부동산 가격이 하락 하는 등의 문제가 야기 될 수 있고, 막대한 기지창 건설비용 또한 부담해야 한다”고 지적했다.
그러면서 “기지창이 있는 고양시 대화역으로 회차 하는 것 역시 비효율적”이라고 지적했다.
조 후보는 이러한 문제를 해결하기 위해 금릉역에서 경의중앙선 선로를 이용해 문산까지 운행하면 선로건설비용 및 기지창 건설비용을 절감할 수 있어 경제성 확보에도 문제없다고 밝혔다.
또한 GTX 역시 GTX-A 노선 문산 연장과 신규 노선인 GTX-F 노선의 문산 출발 중 주민의 편의와 경제성을 분석한 후 국가철도망구축계획에 반영하겠다고 밝혔다.
조 후보는 이를 통해 문산을 新철도교통 중심지로 육성해 파주의 균형발전을 이룬다는 계획이다.
또한 수도권 제2순환고속도로 김포-파주-양주 구간 조기 개통, 금촌역 환승센터 건립, 국지도 98호선 조기착공으로 파주 교통의 대동맥을 시원하게 뚫는 다는 계획을 발표했다.
조 후보는 간선망 뿐 아니라 시민들이 가장 많이 이용하는 지선 교통체계의 전면적인 개혁을 천명했다.
시내 구간은 대중교통 노선 운영방식을 전면 재 수정해 시민중심 편의성과 효율성을 획기적으로 높이겠다는 구상이다.
더퍼블릭 / 김영덕 rokmc3151@naver.com